Русская версияEnglish version

  • Show4
  • mountains.jpg

Показать содержимое по тегу: Биографии

Врубель В.А. Два штурмана на службе империи / В.А. Врубель. – СПб. : Морское наследие, 2016. – 176 с. : ил.

Книга представляет собой художественно-историческое исследование, повествующее о судьбах штурманских офицеров Д.И. Орлова и А.Ф. Кашеварова – участниках экспедиций знаменитого исследователя Дальнего Востока адмирала Г.И. Невельского. Как правило, ближайшие помощники, а уж тем более обычные подчиненные, остаются в тени славы руководителей экспедиций, а зачастую оказываются и незаслуженно забытыми. Автор своей работой пытается восполнить пробелы в исторической памяти и восстановить справедливость в отношении этих людей, которые в суровых климатических условиях выполняли нужную повседневную работу, часто сопряженную с риском для жизни и здоровья. «История присоединения к России Амура, Сахалина и Приморья – это подвиг людей, перенесших неслыханные лишения, и в то же время – борьба честолюбий и многоходовые интриги тех, кто дальше Петербурга не выезжал, но зато вершил всеми людскими судьбами». Книга состоит из двух глав: «Преступление и подвиг штурмана Орлова», «Честь имею, креол А.Ф. Кашеваров!», имеется приложение «Занятие части о-ва Сахалина и зимовка в Императорской гавани» (из записок лейтенанта Бошняка, опубликованных в «Морском сборнике», 1859, № 10). В книге, основанной на различных документах, труде Г.И. Невельского «Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России, 1849-1855» и публикациях в периодической печати XIX века удачно сочетается историческая достоверность и увлекательное изложение материала. Создается ощущение сопричастности к происходящим событиям и непростым жизненным обстоятельствам героев – Д.И. Орлова, оказавшегося замешанным в криминальную историю, лишенного чинов и дворянского звания, впоследствии ставшего участником секретной Амурской экспедиции (1850-1855), и А.Ф. Кашеварова, сумевшего занять должность начальника Аянского порта и фактории, затем дослужиться до звания генерал-майора в Гидрографическом департаменте в С.-Петербурге, несмотря на то, что его отец когда-то принадлежал к крепостному сословию, а мать была туземкой-алеуткой. Автор высказывает небесспорное суждение о Г.И. Невельском как о человеке неоднозначном, отмечает отдельные отрицательные черты его характера, при этом не умаляет его инициативность, деловые качества и заслуги. Книга посвящается первопроходцам, проложившим путь к Великому Тихому океану и утвердившим российский флаг на Дальнем Востоке. В современной военно-политической и экономической ситуации значение территориальных приобретений, состоявшихся в том числе благодаря экспедициям Г.И. Невельского, трудно переоценить.

Опубликовано в Июль 2017
Вторник, 06 Июнь 2017 12:19

Старк

Старк, Ю.К. Последний оплот. Отчет о деятельности Сибирской флотилии, 1920-1924 / Ю.К. Старк. – СПб. : Русско-Балтийский информ. центр «БЛИЦ», 2015. – 624 с. : ил.

Настоящее издание Отчета о деятельности Сибирской флотилии, написанное ее последним командующим, представляет наиболее полный вариант этого труда. Книга, состоящая из трех частей, несколько лет готовилась к печати представителями рода Старков на основе рукописей адмирала, сохранившихся в семейном архиве контр-адмирала («В российских водах») и в американском Гуверском институте войны, революции и мира («Поход», «На Филиппинских островах»). После поражения белогвардейцев в Гражданской войне (1922 г.) Ю.К. Старк увел остатки флотилии из Владивостока на Филиппины. После распродажи кораблей он уехал в Париж, где работал таксистом; в годы Второй мировой войны во время оккупации Франции отказался от сотрудничества с немцами; впоследствии возглавлял крупнейшую общественную организацию русских морских офицеров – Всезарубежное объединение морских организаций. Помимо текста Отчета в книгу включены воспоминания очевидцев о Сибирской флотилии (1921-1923 гг.), опубликованные в эмигрантских изданиях и сохранившиеся в архивах. Имеются приложения: «Список судов и плавучих средств Сибирской флотилии к 1 мая 1922 г.», «Список погибших на борту охранного крейсера «Лейтенант Дыдымов», «Список погибших на борту посыльного судна «Аякс». Издание содержит раздел «К биографии Ю.К. Старка», в котором помещены отдельные статьи разных авторов. Освещаются вопросы: история белогвардейских военно-морских формирований – Отдельной бригады и Дивизии морских стрелков, Речного боевого флота Народной армии Комуча (Комитет членов учредительного собрания – самарское белогвардейско-эсеровское «правительство»); Камская кампания адмирала Старка против командарма Тухачевского (лето 1919 г.); «Великий Сибирский Ледяной поход»; попытки возвращения Советским Союзом кораблей Сибирской флотилии и др.

Опубликовано в Июнь 2017
Вторник, 06 Июнь 2017 12:16

Краснов

Краснов, А.А. Кутузов в Выборге : (по неизвестным ранее письмам полководца) / А.А.Краснов. – СПб. : Журнал «Нева», 2015. – 344 с. : ил.

Книга подарена библиотеке автором – петербургским искусствоведом А.А. Красновым, в сферу интересов которого также входят краеведение, история и культура Петербурга, Петербургской и Выборгской губерний. В издании освещаются малоизвестные страницы жизни великого полководца генерал-фельдмаршала М.И. Кутузова, связанные с его службой в Выборге. Про знаменитого военачальника, «автора» победы в Отечественной войне 1812 года, оказавшего огромное воздействие на ход истории как России, так и всей Европы, написано тысячи книг и статей. Однако отдельные эпизоды его биографии отражены в исторической литературе недостаточно. В данной работе восполняется один из таких пробелов, касающийся Выборгского периода (1795-1802 гг., с перерывами). Основу монографии, помимо собственно авторского текста, составляют 45 частных писем М.И. Кутузова – жене и дочерям (с обстоятельными комментариями и примечаниями), в которых всесторонне раскрывается личность и служебная деятельность полководца. Большая часть хранящихся в архивах писем опубликована впервые. На первый взгляд письма могут показаться малоинтересными. Они лаконичны, стилистически не обработаны и отличаются от мемуаров современников. Но при более внимательном прочтении писем и подробных авторских пояснений выясняется, что в них содержатся не только уникальные сведения о родных и знакомых М.И. Кутузова, особенностях быта и состоянии Выборгской губернии, но и интересная информация по военно-морской тематике.

Опубликовано в Июнь 2017
Пятница, 05 Май 2017 16:52

Авиаторы

Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1814-1918 годов : биогр. справочник / сост. : М.С. Нешкин, В.М. Шабанов. – М. : РОССПЭН, 2006. – 360 с. : ил.

К началу Первой мировой войны Россия обладала самым большим в мире воздушным флотом. На вооружении имелось 216 самолетов различных типов, хотя многие из них эксплуатировались не первый год и в техническом отношении устарели. Успешное применение авиации в Первой мировой войне показало беспрецедентное значение этого рода войск для ведения боевых действий. Одна-единственная воздушная разведка могла спасти тысячи жизней русских солдат и офицеров. Иногда полет на аэроплане оказывался единственным способом восстановить прерванную связь между отдельными войсковыми частями. Помимо связи и разведки авиаторы осуществляли корректировку артиллерийского огня, вели бомбардировку позиций и стратегических объектов противника, а с возникновением истребительной авиации выполняли задачи по охране самолетов-разведчиков и уничтожению вражеских аэропланов. За период 1914-1918 гг. 269 офицеров были награждены за боевые заслуги Георгиевскими наградами, в том числе 19 морских летчиков, 122 имели Георгиевское оружие, 98 – орден Св. Георгия 4-й степени. В данном справочнике представлены все 269 биографий Георгиевских кавалеров – авиаторов русского военно-воздушного флота, включая 5 французских летчиков, сражавшихся на русском фронте. Биографические справки расположены в алфавитном порядке и содержат сведения о месте и дате рождения, сословном происхождении, образовании, вероисповедании, чинах и званиях, прохождении службы, наградах, о судьбах авиаторов после 1917 г., датах и обстоятельствах смерти. Описания подвигов приводятся на основании текстов приказов. Авиаторы принадлежали к различным социальным группам дореволюционной России. И хотя большинство из них были представителями дворянства (117), остальные были из семей: офицеров (28), служащих и чиновников (28), мещан (28), крестьян (23), рабочих (3), священнослужителей (3) и др. Это убедительно доказывает, что элитарная офицерская среда не была «закрытой кастой» для выходцев из простого народа. При подготовке издания использовались материалы федеральных и ведомственных архивов, справочная и мемуарная литература. При составлении биографий французских летчиков использовались переводные материалы и сведения, предоставленные Исторической службой вооруженных сил Франции. Справочник сопровождается фотографиями авиаторов – Георгиевских кавалеров из архивных фондов и частных коллекций, а также приложениями («Сведения из доклада Великого князя Александра Михайловича о состоянии авиационного и воздухоплавательного дела в действующей армии на 01.01.1915 г.», «Справочные сведения о типах самолетов русского Военно-воздушного флота в Первой мировой войне» и др.).

Опубликовано в Май 2017
Воскресенье, 19 Февраль 2017 23:51

Тихоцкий Адмирал Петр Иванович Рикорд

Тихоцкий, А.И. Адмирал Петр Иванович Рикорд. Жизнеописание в цитатах и сопоставлениях / А.И. Тихоцкий. – СПб. : Алетейя, 2016. – 640 с. : ил., портр.

Книга посвящена П.И. Рикорду (1776-1855) – известному флотоводцу, кораблестроителю, ученому, дипломату, писателю, общественному и государственному деятелю. Автор подробно повествует о жизни и деятельности прославленного адмирала, отдельные эпизоды биографии которого могли бы послужить основой для исторических и приключенческих романов. Например, участие в высадке десанта на побережье Голландии, захват нескольких испанских судов, кругосветное путешествие на шлюпе «Диана», сопровождающееся английским пленом и побегом из него, или разрешение русско-японского конфликта 1811-1813 гг., который мог привести к войне. Мировую известность П.И. Рикорд получил во время Русско-турецкой войны 1828-1829 гг., минимальными средствами и без потерь организовав блокаду Дарданелл, которая считалась трудно осуществимой в зимнее время. Прослужив на флоте более 60 лет, он не проиграл ни одного сражения. Его книга «Записки флота капитана Рикорда о плавании его к Японским берегам в 1812 и 1813 годах и о сношениях с японцами» была переведена на многие языки и неоднократно переиздавалась, заслуженно поставив его в ряд популярных писателей XIX века. Личные качества П.И. Рикорда вызывали к нему любовь и уважение современников. В его доме собирались многие прогрессивные деятели той эпохи, ученые, путешественники, литераторы. Адмирал был широко известен при жизни и после смерти. Когда его провожали в последний путь, вдоль Невского проспекта в Санкт-Петербурге «стояли огромные толпы людей всех сословий и плакали». Основу монографии составили материалы архивов, дневники П.И. Рикорда, мемуары его современников и исторические работы. Издание сопровождается именным и географическим указателями, словарем морских и военных терминов. Написанная доступным языком книга привлечет внимание читателей разных возрастов, профессий и интересов.

Опубликовано в Февраль 2017
Среда, 30 Ноябрь 2016 08:53

Йолтуховский, В.М.

Йолтуховский, В.М. Морские соколы России : биогр. справочник / В.М. Йолтуховский, Ю.Н. Колесников, Г.Ф. Щербина. – СПб., 2016. – 472 с. : портр. – (Личности Военно-Морского Флота).

В данной книге  авторы впервые объединили выдающихся и видных личностей, сыгравших важную роль в становлении и развитии морской авиации. История морской авиации отражена в судьбах людей, чьи биографии представлены в справочнике. Например, А.Ф. Можайский, Д.П. Григорович, И.И. Сикорский были первыми авиаконструкторами; М.И. Сафонов, В.С. Наркович, Л.М. Порцель – первыми воздушными асами Первой мировой войны и первыми Георгиевскими кавалерами морской авиации. А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, В.С. Молоков – имена этих мужественных пилотов-полярников в 1930-е годы узнала вся страна. Нельзя забыть участников авиационных сражений Великой Отечественной войны, ставших дважды Героями Советского Союза, – Б.Ф. Сафонова, В.И. Ракова, Н.Г. Степаняна. Раньше, чем страна узнала о подвиге А.П. Маресьева, летал  и сбивал фашистские самолёты на двух протезах североморец З.А. Сорокин. Всего Золотыми Звёздами награждено более 270 флотских рыцарей неба. Морская авиация сыграла важную роль в достижении победы над фашистской Германией. В 1950-80-е годы были сформированы новые рода  ВВС ВМФ: ракетоносная, противолодочная, дальнеразведывательная, корабельная авиация. Сферой деятельности советской морской авиации стал практически весь Мировой океан. Важным этапом в качественном развитии авиации и ВМФ в целом стало вооружение крупных боевых кораблей вертолётами и противолодочных крейсеров самолётами с вертикальным, а затем с горизонтальным взлётом и посадкой. В эти годы выдвинулась плеяда командующих новой формации – Е.Н. Преображенский, В.Г. Дейнека, В.П. Потапов. Большой вклад в освоение и развитие корабельной авиации внесли Герои Советского Союза и России В.Г. Пугачёв, В.В. Дубовой, Т.А. Апакидзе. Справочник будет ценным приобретением для специалистов и многочисленных любителей истории отечественной морской авиации.

Опубликовано в Ноябрь 2016
Понедельник, 24 Октябрь 2016 16:54

Калашников, М.Т. Траектория судьбы

Калашников, М.Т. Траектория судьбы / М.Т. Калашников, Е.М. Калашникова. – М. : АСТ, 2015. – 592 с. – (Интеллектуальные биографии).

Автобиографическая книга Михаила Тимофеевича Калашникова, написанная в соавторстве с дочерью, повествует о его судьбе , молодых годах, участии в Великой Отечественной войне. Именно в результате кровопролитных сражений было сконструировано оружие, находящееся по сей день на вооружении многих стран мира. В предисловии автор раскрывает идею книги, призванную рассказать о том, как сын ссыльного крестьянина, оставшийся в 11 лет без попечения отца, своим трудом и талантом вписал имя России в историю стрелкового оружия. До успешного прохождения полигонных и войсковых испытаний автомат Калашникова выдержал несколько модификаций. На пути к признанию были разработаны пистолет-пулемет Калашникова, ручной пулемет, самозарядный карабин, но все изобретения были ступенями к созданию универсального, легкого, функционального оружия. Весной 1949 года старший сержант Калашников стал лауреатом Сталинской премии I степени. После массового выпуска АК-47 советскими достижениями заинтересовались иностранные коллеги. М.Т. Калашников рассказывает о встречах с зарубежными специалистами по вооружению и своих поездках в Болгарию, США, Китай, Аргентину, Ливию, Индию, Сербию, Черногорию и Германию, победу над фашистским режимом которой Калашников называл главной движущей силой своих изобретений. Новые времена, пришедшие на смену советскому строю, многое изменили в оборонной промышленности. Конструктор Калашников по-прежнему работал на Ижевском механическом заводе, в 1993 году стал президентом Союза Российских Оружейников. До конца своих дней М.Т. Калашников продолжал трудиться во славу русского оружия.

Опубликовано в Октябрь 2016
Понедельник, 24 Октябрь 2016 16:52

Кузнецов, Н.Г. Адмирал Советского Союз

Кузнецов, Н.Г. Адмирал Советского Союза / Н.Г. Кузнецов. – М. : Алгоритм, 2015. – 800 с. – (Маршалы Сталина).

Издание стало первой полной книгой воспоминаний Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова, объединенных под одной обложкой. В предисловии указано, что большая часть книги посвящена событиям, предшествовавшим Великой Отечественной войне. Боевой путь будущего адмирала начался во время гражданской войны в Испании, где он находился в должности военного атташе и исполнял обязанности главного морского советника. В 1939 году Н.Г. Кузнецов был назначен на должность народного комиссара ВМФ СССР. Автор описывает свои встречи с известными и влиятельными людьми того времени, особенно выделяя уникальную личность и деловые качества М.В. Фрунзе. Необыкновенно пронзительны его воспоминания о начале войны, трагическом дне 22 июня 1941 года. Благодаря личной ответственности адмирала Н.Г. Кузнецова флот встретил врага во всеоружии и не потерял в момент начала войны ни одного боевого корабля. Долгая кровопролитная борьба с фашистской Германией окончилась победой советских войск во многом благодаря грамотному руководству силами Военно-Морского Флота. Оборона Ханко, Таллина, Либавы, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда – все эти события были связаны с деятельностью Н.Г. Кузнецова. В книгу вошли не только мемуары, но и выводы автора о действиях Военно-Морского Флота, основанные на тщательном изучении советских и иностранных документов. Грамотными, решительными действиями на всех военно-морских направлениях, результативным взаимодействием с другими родами войск отмечены все боевые операции флота в период Великой Отечественной войны.

Опубликовано в Октябрь 2016

Поиск по сайту

Задать вопрос библиографу


Связь с администрацией сайта

- по общим вопросам: navallib_db@mil.ru
- по техническим вопросам webmaster@cnlib.ru